在研究工作的开展过程中，结合交通科学与工程学院研究生优质课《汽车电子控制软硬件技术》，Richard Stobart教授给硕士研究生和教师进行了6单元18学时的课程讲授和学术报告讲座，内容包括汽车及发动机电子控制建模技术、汽车稳定性控制技术、节能与清洁汽车发动机关键技术、发动机排放控制关键技术、汽车混合动力控制技术和电动汽车控制技术等方面技术问题，尤其是对汽车及发动机电子控制模型建立技术和新能源汽车技术进行了详细讲解和剖析。

Richard Stobart教授一直从事汽车及发动机控制系统前沿领域的研究工作。近二十多年来，在汽车发动机电子控制、汽车电子控制模拟研究、汽车发动机节能与低排放动力技术等方面，尤其是在汽车电子控制模拟技术、发动机排放控制技术、汽车发动机排气能量利用研究方面进行了较深入系统的研究，承担和完成了包括欧共体基金支持、EPSRC基金支持、美国卡特皮勒公司和福特公司支持的二十多项相关课题的研究工作，发表学术论文90余篇，积累了较丰富的发动机理论与技术开发的科研经验，在汽车发动机电子控制技术研究和汽车发动机热电技术研究方面处于世界先进水平。